愛(ài)沙尼亞首都塔林的新ülemiste客運站近日奠基。該項目是正在建設中的全長(cháng)870公里的新波羅的海電氣化鐵路的北部終點(diǎn)站，由扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所（ZHA）與愛(ài)沙尼亞一流的建筑和工程公司Esplan合作完成設計，預計于2028年投入使用。
波羅的海鐵路旨在將愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛與波蘭的歐洲高鐵網(wǎng)連接起來(lái)。作為該線(xiàn)路的一個(gè)多式聯(lián)運樞紐，ülemiste客運站將為塔林的通勤人員、國際鐵路旅客和使用鄰近塔林機場(chǎng)的航空旅客提供便利。塔林區目前被貫穿城市的鐵路分為兩塊，新客運站也將成為連接這兩部分的橋梁。
車(chē)站的空間幾何形狀由通過(guò)終點(diǎn)站的交通路線(xiàn)決定，從而無(wú)縫整合在終點(diǎn)站交匯的公交、有軌電車(chē)、鐵路和騎行網(wǎng)絡(luò )，且便于站內導航。
車(chē)站大廳的設計在提案中顯得備受關(guān)注。從南北廣場(chǎng)入口可便捷到達，建筑跨越鐵路，成為一個(gè)大型集散空間，所有不同的線(xiàn)路都將以清晰有序的方式從這里開(kāi)始。通達方便，視覺(jué)引導流暢是設計的基本精神。
建筑語(yǔ)言的運用上體現了對于動(dòng)感的的表達，并且將使車(chē)站內相交的人流和交通流線(xiàn)恰到好處地整合。在車(chē)站的內部追求建筑輪廓的開(kāi)放性和動(dòng)態(tài)性，同時(shí)旅行者的軌跡決定了空間和自然光的幾何形狀。
總站采用分階段建造的模塊化結構系統，以便于在整個(gè)施工期間確保鐵路線(xiàn)的持續運營(yíng)，其設計和規劃符合英國建筑研究院環(huán)境評估方法（BREEAM）的基準和準則。項目建成后，將成為塔林極具辨識度的新地標。
文章來(lái)源：GA環(huán)球建筑